GEA vem concluindo obras neste início de ano

INFRAESTRUTURA

GEA vem concluindo obras neste início de ano

 

Reinaldo Coelho

Em três anos de administração, o Governo do Estado vem entregando obras importantíssimas para a o desenvolvimento econômico e social do Amapá. O governador Waldez Góes, em seu terceiro mandato frente ao executivo amapaense, vem enfrentando a crise econômica e investindo em obras estruturantes nas diversas frentes em todo o Estado. Essas execuções atingem a casa de R$ 1 bilhão, oriundos de recursos repassados pela União, através de convênios, assim como dos empréstimos juntos ao BNDES, emendas parlamentares e de recursos do próprio tesouro estadual.

Conforme o Governo do Estado, houve um grande investimento em infraestrutura viária e obras civis, em todos os 16 municípios durantes os três anos da administração Waldez Góes.

as duas escolas que já funcionarão em 2018 com vagas para ensino médio e fundamental.

Uma das obras muito aguardadas há mais de seis anos pelos moradores do Residencial Macapaba I e II está concluída. São as duas escolas que já funcionarão em 2018 com vagas para ensino médio e fundamental.

As obras já foram vistoriadas e recebidas pela Secretaria de Estado da Infraestrutura (Seinf) e devem ser inauguradas em fevereiro. Os pais que fizeram a Chamada Escolar em 2017 e quiserem matricular os filhos, podem acessar o site escolapublica.ap.gov.br de 29 a 31 de janeiro para fazer a pré-matrícula. Quem não fez a Chamada Escolar pode acessar este mesmo site no período de 6 a 8 de fevereiro, para o mesmo procedimento.

A pré-matrícula não garante a vaga. O aluno só será matriculado mediante a entrega dos documentos que acontecerá até o dia 1º de fevereiro de 8h as 11h30 e das 14h às 17h30 (para quem fez a Chamada Escolar) e no dia 9 de fevereiro de 8h as 11h30 e das 14h às 17h30 (para quem não fez a Chamada Escolas). A Secretaria de Estado da Educação (Seed) vai informar o local para a entrega dos documentos para a efetivação da matrícula.

Os projetos arquitetônicos das escolas foram elaborados pelo Fundo Nacional de Desenvolvimento da Educação (FNDE) e os dois prédios contam com 12 salas de aula, bloco administrativo e quadra poliesportiva. O recurso de 9,3 milhões para as obras é do próprio Estado.

O secretário de Estado da Infraestrutura (Seinf), João Henrique Pimentel, mencionou que as escolas são parte do aparelhamento social que o governo está entregando aos moradores do Macapaba. “Além dessas escolas, já demos início à construção de uma creche para que os pais tenham onde deixar seus filhos quando forem estudar ou trabalhar”, complementou o secretário.

Obras de mobilidade urbana

Em Macapá e Santana, além de obras de mobilidade urbana vem acontecendo o asfaltamento de 60 quilômetros de vias urbanas em Macapá e 30 quilômetros em Santana, todos com a drenagem e meio fio.

Uma das obras que vem avançando é o da Rodovia Duca Serra que interliga a Região Metropolitana de Macapá, que chegou aos 80% das obras de duplicação concluídos. E os serviços de cobertura asfáltica foram intensificados, e já chegou na Linha Verde que recebeu serviços de limpeza e drenagem, já foram concluídos 2.500m que estão sendo preparados para o asfaltamento com a aplicação do Concreto Betuminoso Usinado a Quente (Cbuq).

MOBILIDADE URBANA - MAZAGÃO 2018 - MAKSUEL MARTINS (16) (1)

O serviço executado também já contemplou 1.000 metros de terraplanagem, faltando a conclusão de mais 1.000 metros para, posteriormente, receber a pavimentação. O trabalho deve ser concluído no mês que vem.

Com a interligação das zonas norte e oeste da capital, o percurso de quem precisa chegar ao bairro Infraero I, por exemplo, será encurtado de 16 km para 5 km, ao passar pela Rodovia AP-440.

Com extensão de 4,5 km, a via contará com asfalto do trecho que vai do bairro Parque dos Buritis até à rodovia Norte/Sul, no bairro Infraero I, na zona norte da cidade. Todo o serviço está sendo executado por administração direta da Secretaria de Estado de Transporte (Setrap).

A Linha Verde está situada bem no centro do km 9 dividindo as zonas norte e oeste de Macapá. “Ela fica a 4,5 km da Rodovia Duca Serra e 4,5 km da BR-210. A conclusão da obra contemplará de 15 a 20 bairros de Macapá”, explicou o secretário de Transportes, Jorge Amanajás.

Bairro do Marabaixo

Ruas amplas, acessibilidade e garantia do direito de ir e vir para centenas de moradores, esta é a atual situação das principais vias de acesso dos bairros Marabaixo I, II, III e IV na zona oeste de Macapá que estão recebendo investimentos do Governo do Amapá com obras de drenagem e pavimentação proporcionando o bem-estar da população.

A fluidez no tráfego facilita o dia a dia dos usuários de ônibus, que agora podem chegar no seu destino com mais agilidade. Os carros, motos, ciclistas e pedestres também tiveram a rotina modificada, afinal, ruas pavimentadas fazem toda diferença.

Asfalto na rua

A Secretaria de Transportes do Estado do Amapá (Setrap) atua em duas frentes no bairro. O Plano de Mobilidade Urbana prevê a drenagem, pavimentação e construção de calçadas e meio fio nas Avenidas 7ª, 15ª e 18ª, e nas ruas 9ª e Ranolfo Gato. Somando um total de 5km de vias pavimentadas.

Na frente por administração direta os trabalhos estão sendo realizados nas Ruas 8ª e Sol Nascente, e nas Avenidas 2ª, Raimundo Coutinho, Lucio Clayton e Floresta. Com aproximadamente 3km de vias revitalizadas.

Infraestrutura

Mobilidade urbana em Mazagão

O governador Waldez Góes vem investindo forte no município de Mazagão, a construção da Ponte de Interligação Washington Elias dos Santos e do asfaltamento da rodovia entre a sede do município e o Distrito de Mazagão Velho. E dentro da sede de Mazagão as obras de mobilidade urbana já está com 90% das obras concluídas

Durante o último fim de semana (20) o governador observou que o morador ou o turista que vai até à cidade já percebe a mudança com as obras. O convênio assinado pelo Governo do Amapá e a Prefeitura de Mazagão prevê 15km de drenagem, terraplenagem, pavimentação asfáltica, construção de calçadas, meio-fio, sinalização horizontal e vertical nas ruas e avenidas da cidade. Estão sendo contempladas vias como a Rua Presidente Vargas, Avenida Antônio Carpina, Avenida Dias, Rua Barão do Rio Branco, Travessa Barão do Rio Branco, Rua da Feirinha, Avenida Dona Valentina e Avenida Prefeito Osmundo Costa.

 “O município tem uma vocação enorme para o turismo. E depois do asfalto da rodovia AP-010 que liga Mazagão Novo à Vila de Mazagão Velho e da inauguração da ponte do Rio Matapi, esse fluxo só aumentou e os visitantes de outros municípios passaram a vir com mais frequência, principalmente nos eventos locais”, destacou Waldez Góes.

Acompanhando a comitiva governamental, o prefeito de Mazagão, Dudão Costa, disse que o município vive um novo momento, com o projeto de mobilidade urbana. “A nossa cidade faz parte da região metropolitana do Estado e possui um grande potencial no turismo, extrativismo e agricultura. Com as vias em condições de tráfego, facilita o escoamento da produção dos nossos agricultores”, avaliou o prefeito.

    Mais obras em 2018

 

 GEA envia ao Dnit projeto de pavimentação do trecho sul da BR-156.

O Governo do Amapá encaminhou na última segunda-feira, 22, ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (Dnit), o Projeto Executivo da pavimentação do trecho sul da Rodovia BR-156, lote 4, que liga a capital Macapá ao município de Laranjal do Jari. Ele foi enviado para as considerações finais do Dnit. Além do projeto, serão encaminhados os documentos referentes à empresa que venceu a licitação para fazer a supervisão ambiental do referido lote.

O Projeto Executivo passou por 11 reanálises até estar em condições de ser aprovado, conforme explicou o diretor de Engenharia da Secretaria de Estado dos Transpores (Setrap), Albério Pantoja Marques. “A empresa Maia Melo Engenharia é a responsável pela supervisão da elaboração do projeto e a executora da obra é o Consórcio BR.”, informou Marques.

O lote 4 contempla 61.1 km de construção e pavimentação do trecho sul da BR-156 que inicia no entroncamento do Km 21 da BR-210 até dois quilômetros após a ponte do Rio Vila Nova, em direção ao município de Laranjal do Jari.

Componentes ambientais

A Setrap já fez a licitação para contratar a empresa que fará a supervisão ambiental do lote 4, bem como, o seu gerenciamento e serviços de implantação dos componentes ambientais. Também já foram realizados estudos complementares sobre a elaboração de inventário florestal, execução de campanha de monitoramento de fauna e execução dos serviços de prospecção, resgate arqueológico e educação patrimonial de todo o trecho sul da BR-156.

A supervisão ambiental abrange, ainda, os lotes 1, 2 e 3 de responsabilidade do Dnit e o lote 4, de responsabilidade da Secretaria de Estado dos Transportes, totalizando 244,28 km, conforme determinado pela Justiça Federal em audiências públicas em agosto de 2016.

A gerente-geral de Meio Ambiente da Setrap, Jannys Isacksson Waldeck, assegurou que já foram cumpridas 90% das medidas relacionadas ao cumprimento das condicionantes ambientais. “Os 10% que faltam se referem às licenças como o estudo ambiental, Plano Básico Ambiental da Comunidade Quilombola do Rosa na área de influência indireta do trecho sul da BR 156-AP”, informou Jannys.

Existem outras condicionantes ambientais para serem cumpridas, como o Plano de Gerenciamento de Risco Ambiental e Plano de Ação Emergencial, que encontram-se em fase final de elaboração. Antes do início da obra, serão feitos a campanha da fauna e o levantamento atualizado de passivos ambientais.