Editorial - Edição 344

No Amapá tudo tem de brigado

Desde o período colonial esta porção do território brasileiro foi alvo de disputas sangrentas e jurídicas. A história avançou sobre os anos e o Amapá continua tendo suas conquistas a custo de muitas batalhas. Já não mais com os mosquetes, mas com muitas tratativas políticas. Para o Amapá nada é fácil.

São batalhas infindas, como a dos 992, dos 1.050, do Aeroporto Internacional de Macapá, do Parque Montanhas do Tumucumaque, a da transferência das terras do Comando da Aeronáutica-COMAR para o Estado, e entre tantas outras.

Nesse cipoal de batalhas o governador Camilo Capiberibe tem demonstrado habilidade nas relações institucionais, e com a União terá que mais uma vez vestir seu melhor terno, afiar o discurso e buscar junto o Governo Federal razão para que o Comando da Aeronáutica-COMAR autorize que também seja liberado ao Estado o 1,5 quilômetro para concluir a Rodovia Norte/Sul de Macapá.

Essa obra, aliás, a maior de infraestrutura realizada no Estado, estava com sua inauguração prevista para 2013, mas essa decisão inesperada da Infraero de solicitar a reintegração de parte do bairro do Pacoval pode, se não for solucionado a tempo, atrapalhar a sua conclusão, o que permitirá fluidez no fluxo de veículos nesses dois extremos de  Macapá, que nos últimos 10 anos tem crescido muito para o setor norte da cidade.

Para que o Amapá conclua a BR 156 foi difícil o convencimento junto às autoridades federais de um projeto de impacto ambiental que atendesse as demandas indígenas, após muitas idas e vindas esse impasse foi superado, no entanto perdemos a Área de Livre Comércio de Macapá e Santana. Talvez essa não fosse à vocação econômica do Estado, mas estava naquela época gerando riqueza para o Estado.

Só resta para a Tribuna Amapaense ficar de atalaia acompanhando as tratativas do governador com as autoridades competentes e conseguir liberar essa faixa terra para que essa obra importante para a infraestrutura macapaense seja concluída. Boa sorte governador.