Este tema foi objeto de pesquisa do Trabalho de Conclusão de Curso do acadêmico Ronaldo Almeida defendido esta semana na Universidade Federal do Amapá no Curso de Arquitetura e Urbanismo. Este estudo se propôs a investigar o processo de expansão urbana na cidade de Macapá, ocorrido no entorno da área patrimonial do Aeroporto Internacional de Macapá, ora denominado Gleba Infraero. O objetivo geral estudo era buscar investigar como o planejamento urbano praticado em Macapá respondeu as necessidades de expansão urbana, e como os benefícios do planejamento urbano de Macapá praticado durante a consolidação urbana no entorno da Gleba Infraero favoreceu fortemente os agentes institucionais instalados na área estudada em detrimento dos demais atores que constituem sua estrutura.
A pesquisa visava também reconhecer a estrutura intraurbana da cidade de Macapá, ver a relação entre o processo de expansão urbana e o planejamento praticado durante este período expansão e reconhecer seus acertos e os equívocos; detectar os maiores conflitos e contrastes resultantes destes dois eventos visando formular um programa de necessidades; por fim, elaborar uma proposta entre ações e intervenções para mitigar tais contrastes.
O trabalho apresenta a caracterização da cidade, aspectos de localização e a discussão no contexto regional e local, define as questões metodológicas e os procedimentos utilizados na investigação do problema, visando compreender a questão do planejamento urbano, de forma mais ampla, através do reconhecimento da cidade e de seus aspectos modernos de produção e de reprodução sócio-espaciais, assim como da identificação da estrutura intraurbana.
A pesquisa apresenta a importância da compreensão da cidade moderna sobre os seus principais processos e fenômenos (urbanização e industrialização, crescimento e desenvolvimento) incide no reconhecimento da influência das diversas correntes paradigmáticas sobre a visão de desenvolvimento urbano, as contribuições de cada fase planejamento urbano praticado na cidade, apresentando os métodos de planejamento urbano e as alternativas para o desenvolvimento socioespacial urbano.
Outro aspecto importante apresentado dá conta das trajetórias do planejamento urbano e do urbanismo no Brasil durante a segunda metade do século XX desde a década de 1960, quando iniciaram os movimentos nacionais por reforma urbana, e as suas principais conquistas até a consolidação do direito às cidades sustentáveis estabelecida na Lei 10257/2001, conhecida como Estatuto da Cidade que contribuiu para os desdobramentos das políticas nacionais para a reforma urbana, e as possíveis e respectivas vinculações no espaço amapaense e, posteriormente, o reflexo do planejamento urbano na cidade de Macapá.
O diagnóstico da área de entorno do sitio urbano estudado por Ronaldo Almeida, versa sobre aspectos urbanísticos e socioespaciais, buscando evidências dos contrastes sociais na estrutura urbana e da manifestação dos investimentos públicos previstos nos planos estudados. Estes resultados demonstram o direcionamento dado aos investimentos e seus maiores beneficiários.
Ronaldo Almeida configura formulações alternativas, visa a melhor adaptação dos espaços no entorno da Gleba Infraero e às dinâmicas contemporâneas de reprodução espacial, pautando-se em uma visão integrada de planejamento para uma visão igualmente integrada de desenvolvimento urbano. Tomando como procedimento de planejamento o desenho urbano, concebe uma proposta de ação e intervenção, buscando uma formulação alternativa de ocupação pautada nos princípios da cidade sustentável.
O estudo mostra que área de entorno da Gleba Infraero, tornou-se zona de pressão urbana onde foram direcionadas as demandas habitacionais da cidade, seguidos por equipamentos necessários a manutenção da vida urbana. Tal fato é explicado pelas demandas existentes a partir da segunda metade da primeira década do século XXI, onde os agentes institucionais pleitearam a área efetivar as promoções sociais, e gradativamente foram adquirindo o direito de permanência na área. A zona norte redesenhou um novo perímetro urbano da cidade, porém, o processo de ocupação não foi precedido de planejamento, e com isso, apresentou diversos problemas de infraestrutura, vinculados às múltiplas questões de mobilidade, ou a ausência de serviços básicos de abastecimento de água e coleta de esgoto.
Outro destaque na discussão do trabalho está no nível de interação entre os agentes envolvidos na produção do espaço urbano de Macapá, a partir da década de 2000, quando ganhou nova proporção, redirecionando o debate sobre as possibilidades de determinadas produções espaciais. Não se discute mais para onde a cidade deve crescer, mas quais os equipamentos necessários.
O debate proposto por Ronaldo Almeida no trabalho evidencia que ainda não foi superado o caráter tecnocrático das antigas escolas positivistas de planejamento, sendo assim, os componentes sociais são tratados superficialmente quando estudados de acordo com os impactos da localização desses empreendimentos, desconsiderando os problemas atuais como a ocupação no entorno de sua área, ou das atuais necessidades urbanas de mobilidade.
Precisamos discutir e debater os níveis de problemas e soluções para nossas cidades. O trabalho de Ronaldo Almeida coloca a real necessidade de um canal para um processo dialético, e este precisa ser conduzido por todos os círculos interessados, de forma que cada um perceba a si e aos demais. Para o autor do trabalho, o caráter técnico funcional do aeroporto não deve se colocar acima dos interesses do desenvolvimento da cidade, bem como dos interesses de desenvolvimento social urbano da cidade, se deve considerar a efetiva configuração socioespacial urbana atual. Vale a pena ler este trabalho, é um exemplo de busca efetiva pela crítica social urbana, urgente e necessária.
Nenhum comentário:
Postar um comentário