Obras de mobilidade urbana avançam no Amapá
Serviços melhoram o tráfego nas cidades e a
vida da população amapaense. Serviços de mobilidade estão sendo realizados em
Macapá, Santana e Laranjal do Jari.
Desde 2015, diferentes pontos do Amapá são
beneficiados com serviços do Plano de Mobilidade Urbana que contemplam
municípios do interior e bairros da capital amapaense com obras de drenagem,
terraplanagem, pavimentação, acessibilidade, meio fio e sinalizações. Atualmente,
devido ao período de estiagem, os trabalhos estão avançando em Macapá, Santana
e Laranjal do Jari. Além disso, o Governo do Estado mantém ações de
pavimentação no município de Porto Grande.
Para o governador do Amapá, Waldez Góes, as
obras de mobilidade urbana são de grande importância socioeconômica e trarão
impactos positivos para outros setores como o da saúde. O chefe do Executivo
estadual ressalta que trata-se de um serviço completo, incluindo drenagem
adequada das águas pluviais, uma etapa do saneamento básico que consiste em um
conjunto de obras e equipamentos projetados para receber o escoamento das águas
da chuva. Além de prevenir inundações, a drenagem evita a proliferação do
mosquito Aedes aegypti, transmissor da dengue, da chikungunya e da zika.
Góes destacou também que os serviços de
mobilidade têm uma concepção urbanística que garante segurança no trânsito, o
que trará reflexos para a saúde pública, uma vez que, atualmente, cerca de 70%
dos atendimentos do Hospital de Emergência de Macapá são traumas decorrentes de
acidentes de trânsito. “Com uma cidade bem estruturada dentro da mobilidade
urbana, nós diminuímos a transmissão de doenças e o número de acidentes de
trânsito”, enfatizou o governador.
Macapá
De acordo, com a Secretaria de Estado de
Transportes (Setrap), o Plano de Mobilidade Urbana de Macapá já alcança oito
bairros da Zona Norte como Infraero, Parque dos Buritis, Novo Horizonte e Ipê.
Estão previstos 33 quilômetros (dos quais 10 km já estão concluídos) de
serviços que incluem drenagem, terraplanagem, pavimentação, meio-fio e
sinalização. As obras, focadas no corredor viário, facilitam o sistema de
transporte urbano de Macapá que era muito prejudicado em função de vias sem
condições de tráfego.
As obras também contemplam a Zona Oeste da
cidade, onde vivem aproximadamente 60 mil pessoas. Os serviços contemplam 17
quilômetros de duplicação na Rodovia Duca Serra; a primeira etapa, com mais de
3 quilômetros, próximo à entrada da ponte da Lagoa dos Índios, já foi
concluída. O governo do Estado pretende chegar ao final deste ano com 80% das
obras de alargamento da Duca Serra concluídos. Para isso, vem intensificando os
serviços ao longo da rodovia.
O serviço de mobilidade urbana na zona oeste
já está beneficiando a população dos bairros Marabaixo e Goiabal, devido a
melhoria no fluxo de veículos em um local de estrangulamento no cruzamento da
Duca Serra, localizado na entrada dos bairros, dessa forma os engarrafamentos
no perímetro encerraram. A sinalização está prevista para os próximos dias.
No trecho que atravessa a Lagoa dos Índios
foram concluídos os serviços do rachão – material utilizado para pavimentação
de estradas – e camada de pedras. Outra fase está em início com mais uma camada
de sedimentos.
Outra região da capital amapaense beneficiada
pelas obras de mobilidade urbana é a Linha Verde, localizada na Linha E da
Rodovia AP-440, conhecida Km 9. A Linha Verde será o elo entre a Zona Oeste aos
bairros Infraero I e Parque dos Buritis, na Zona Norte.
Atualmente, quem trafega pela AP-440, no
sentido Zona Oeste à Zona Norte de Macapá, percorre em média 16 km para chegar
ao bairro Infraero I. Com a Linha Verde, esse percurso será reduzido para
aproximadamente 5 km e irá facilitar a vida dos produtores rurais da região
para o escoamento da produção.
Laranjal do Jari
Veículos, máquinas e equipamentos estão sendo
deslocados para o município de Laranjal do Jari, localizado a 260 quilômetros
de Macapá. O maquinário começa a compor o canteiro de obras de mobilidade
urbana da cidade que prevê 22 quilômetros de asfaltamento de ruas do corredor
viário da cidade. Deste total, cinco quilômetros fazem parte de uma frente que
já está sendo realizada pela Setrap com recursos da administração direta e com
a implantação da usina de asfalto do Estado. Trata-se de um investimento de R$
25 milhões.
As máquinas estão na rua Esplanada e irão
abranger as ruas da Saudade, da Usina, do Ifap, Independência, Emílio Médici e
Rio Jari. Equipes de mobilizadores do Estado, incluindo servidores do Serviço
Integrado de Atendimento ao Cidadão (Siac) Super Fácil e da Setrap assumirão o
diálogo com os moradores para explicar os detalhes da obra e sanar dúvidas.
Santana
O Plano de Mobilidade Urbana de Santana tem
investimento de R$ 38 milhões do Estado.
As obras de mobilidade já chegaram em locais como as avenidas Santana,
Stélio de Oliveira, e rua Adálvaro Cavalcante. No centro do município, os
trabalhos se concentram nas avenidas Princesa Isabel, entre as ruas Adálvaro
Cavalcante e Saldador Diniz.
As vias foram escolhidas, em virtude de serem
as principais que passam pelos extremos do município e, também, as que são
rotas das linhas de ônibus. Atualmente, há equipes t trabalho durante a
estiagem, em algumas ruas o serviço de drenagem e terraplanagem estão
adiantadas. Em outras a pavimentação já chegou. A previsão de entrega primeiro
semestre de 2018.
Pavimentação
Em Macapá, o governo do Estado iniciou nesta
semana a terraplanagem em avenidas do bairro Jardim Equatorial, na Zona Sul.
Após a pavimentação, os serviços serão direcionados para o bairro Marabaixo 4.
As obras de terraplanagem e pavimentação já
iniciaram em Porto Grande, município localizado a 100 quilômetros de Macapá. Os
serviços vão se concentrar inicialmente nas vias dos bairros Manoel Cortez e
Nova Esperança; serão executados via administração direta da Setrap e fazem
parte do pacote de ações que o Governo do Amapá tem realizado em todos os
municípios amapaenses.
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