BR-156

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Governo retoma manutenção dos trechos norte e sul

Reinaldo Coelho

Asfaltamento de rodovia BR 156 começou em 1976 durante a gestão de nove governadores e ainda não foi concluído. De acordo com a Secretaria de Transportes do Amapá (Setrap), dos 812 quilômetros de extensão, 528 estão sem asfalto. Outro motivo da importância do retorno do asfaltamento desse trecho deve-se aos atoleiros na rodovia, deixando diversas vezes isolada a cidade de Oiapoque, a 590 quilômetros de Macapá.

Por ser uma das prioridades do plano de governo do governador Waldez Góes as obras de manutenção da BR 156 deverão ser retomadas este ano, infelizmente, em um período ruim para execução de melhorias naquela malha viária, pelo período invernoso.

De acordo com a fala do governador durante a assinatura do termo aditivo com empresas que executam as obras na rodovia, não houve conservação da BR-156 em 2013, o que ocasionou atoleiros em vários trechos.

"Eu estava preocupado com essa situação e não faltou esforço de todos os lados para essa assinatura. É importante lembrar que esse imbróglio acabou em pleno inverno, quando o ideal era que essas providências tivessem sido tomadas, no mínimo, em outubro do ano passado, para que em novembro e dezembro, fosse de intensa produtividade".

Diante do cenário, o chefe do Executivo pediu empenho total às empresas. "Nós estamos falando de pessoas. Eu quero intensificar a mobilização, o acompanhamento direto nos trechos".

Assinatura de aditivos de manutenção

Os termos aditivos com empresas que executam as na rodovia BR 156 foram assinados na última quarta-feira no Palacioa do Setentrião na presença de gestores do Estado, representantes das empresas e prefeitos de Serra do Navio, Calçoene e Laranjal do Jari. Os contratos com as empresas são referentes à prorrogação do convênio celebrado ainda em 2006, entre o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e a Secretaria de Estado de Transporte (Setrap).

A ação faz parte do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). Durante o encontro, o chefe do Executivo também confirmou o início da pavimentação da BR-156, trecho Sul, ainda em 2015.

O recurso correspondente do termo aditivo oficializado nesta quarta-feira é de aproximadamente R$ 32 milhões. Pouco mais de R$ 29 milhões são provenientes do DNIT e R$ 1,8 milhões de contrapartida do GEA.

O valor do termo de compromisso ao longo dos anos foi orçado em R$ 128 milhões, sendo cerca de R$ 116 milhões correspondente ao repasse do DNIT e mais de R$ 11 milhões da contrapartida do Estado. Desse valor global, mais de R$ 97 milhões já foram executados.

Os contratos vinculados correspondem Às empresas L.B Construção (trecho sul), Etecon (trecho norte), Construtora Rio Pedreira (trecho norte) e Millenium Importação e Exportação (trecho sul), ao período de 21 de dezembro de 2014 a 21 de dezembro de 2015.

De acordo com o secretário de Transportes, Odival Montrerrozo, com a assinatura, as empresas estão respaldadas para executar qualquer incorreção em toda a extensão da BR-156. "Nós já estamos atrasados, porém o primeiro documento que saiu da secretaria pedindo que esse termo fosse prorrogado foi em agosto de 2014. O processo da gestão passada tardou e nós começamos a trabalhar esse termo aditivo, ainda na transição. O recurso de cerca de R$ 32 milhões é suficiente para manter a rodovia durante um ano".